要说上一年最火的轿车广告是什么？一定是充满在各大写字楼电梯间、电视上的循环播映的宝沃轿车广告，一句句：“好才干贵。贵才干好。宝沃轿车，好、贵！”不断“洗脑”着懂车或是不明白车的人，让人一听到宝沃，就天然想起“好贵”。
轿车投诉网就有这样一同关于宝沃轿车的投诉事例，余先生在2017年11月底购入了宝沃BX5(参数|图片)，同年12月8日提车。在行进不到2000公里的时分就发现前悬挂异响，从那以后便屡次往复去4s店检测，但都没有检查出毛病原因。
余先生告知咱们，之后4s店只是将减振器草草的包上了一块布，其他没有做任何处理就装回车上了，而异响问题仍是存在。后来经销商方面也也告知余先生，他这样的一个问题需求上报给厂家，等候厂家来处理此事。原本认为有了厂家的介入，工作很快也能够处理，但终究仍是适得其反。
余先生为此苦等了2、3个月，经销商和厂家两边都没有打过一次电话给他，无法的余先生只能自己找上门拨打厂家电话，而电话那头一直的“官腔”回复只是“咱们会跟进，”便再无下文。最终只好寻求轿车投诉网渠道的协助，期望能够赶快处理此事。
不出意外，在渠道接到关于余先生的投诉后，专员敏捷反应到宝沃轿车厂家有关部门，但遇到的回复状况相同跟余先生相同，只是告知咱们厂家正在处理，之后也没有再给到咱们任何有关音讯。这不由也让咱们质疑，这便是宝沃所声称“好贵的车”？连售后也是“好难”？
自称“源自德国质量百年品牌”的宝沃，创立于1919年，到到上一年2019年刚好是100年。后于上世纪60年代宣告破产，然后在2014年被北汽福田所收买。期间宝沃轿车的不断亏本导致福田轿车无力支撑，最终宝沃几经周转，于2019年落入了租车界大佬-神州旗下。
“德国工业4.0智造”、“79%航母级钢材”、“德国红点设计奖”、“全球闻名供货商”、“接连三年征战达喀尔”、“终身质保”等这些标签，都是印在宝沃品牌的身上，宝沃轿车将这许多的“优势”只是用简略易懂的两个字归纳：“好、贵”。但咱们从第三方渠道的口碑数据得知余先生所购的17款宝沃BX5，用户满意度只是只要1.0分，而触及的毛病内容有发动机、变速器、制动体系、车身等等，而其间在服务方面投诉占比最多的也是售后服务方面，这一点与余先生本身遭受的跟咱们渠道专员所遇到的状况都是相符合的。
种种多个方面数据显现，宝沃轿车与其所声称的“好贵”形象和“优势标签”彻底沾不上边，名不符实，反而像是打脸。加上选用这种“雷人”广告标语、和怪异伴奏的广告视频，让咱们顾客难以承受，更不配合。
结语：以“德系四强”名号想要立足于商场的宝沃明显没有成功，反而不断带来负面音讯，曾任宝沃总裁的杨嵩企图从头定位宝沃品牌，恰逢2018年车市寒流，宝沃累计销量进一步大跌。再到接手的个个店主纯利润不断下滑、亏本，宝沃俨然成为了烫手山芋。至于之后宝沃怎么，谁也不知道。是持续被曲折出售？仍是以租车出行的身份出现在群众视界？咱们走着瞧。
